Ky1 Boden:s fortsatta eskapader

Nu har vi alla 10 som blev anställda hos GreenCargo i Boden klarat av T44 utbildningen med godkänt resultat.

Tyvärr så hänger ett varsel över endel av oss, men det är ett tag kvar innan det verkställs och mycket kan hända tills dess.

Under tiden så visar vi en bild en konstig fruktkombination........

.......fantasin får flöda fritt.

/OSPA:n

I onsdags när man kom tillbaka från en sväng till Murjek så mötte man först Iggström inne på äntligen och sen kom halva nummer två av Tcc Ky2 Boden in för att titta på lite T44 och diverse signaler och växelklot m.m.



Känns det igen?

Det har inte varit så många uppdateringar den sista tiden här på bloggen. Beror det på att ni är alldeles för upptagna med skriva OSPA-blanketter? (den var riktad till dig, Martin)

Här på kalfjället i Kiruna går allting hur bra som helst. Har varit jävligt mycket strul efter julhelgerna när två malmtåg krockade på KMB, §70 så det står härliga till. Dessutom måste man numer ringa och få starttillstånd när man passerar snett höger. Men det ska nog vara fixat nu hoppas jag. Man får ju knappt köra nånting längre när trafiken har gått ner så mycket. Från att ha gått 12 tåg om dan norrut går det idag mellan 4-5. Det märks.
Körningen går annars hur bra som helst, men det händer nästan ingenting här uppe. Djur och sånt har man knappt sett, balisfel har jag inte fått sen i höstas. Det är inget bra omen. Är nästan säker på att allt skit kommer hända på min första egna tur. Gissningsvis älgkollision som medför att ATC'n pajar ihop, kikarna under loket flyger all världens väg och dessutom får man väl tjuvbroms och varmgång samtidigt.

Nu börjar man iaf vara inne på slutklämmen av praktikdelen. Jag och Sjaunja börjar lokutbildningen på Dm3 och IORE nästa vecka. Och den är 2-3 veckor, sen blir det körning med en förhoppningsvis lugn insare. Sen bör det nog vara klart.

Sen är det en spännande tid framöver innan man får veta om man får vara kvar eller inte, men enligt cheferna här så verkar kirunamanskapet vara oantastliga. Och skulle det bli tal om uppsägningar har vi ganska många 60+ som kör på övertid så man blir iaf lite lugnare av det.

Det är helt sjukt hur snabbt det svänger, för ett halvår sen var lokförare det säkraste jobbet i världen och nu ser det ut så här...

/Kiruna

Har varit på ny Oljetågstur till Kiruna! Allt väl och inga incidenter... Tamigfan, inte ens detektorvarning. Delar med mig med en bild från Ripats när det var stopp för vidare färd mot Nuortikon. Fint ute med månsken osv...



Daniel

Har inte slagit några rekort, i alla fall inte i antal... Dock brukar man säga att när det väl börjar så börjar det. Var på väg till vår nordligaste metropol Kiruna med Oljetåget 6070 och givetvis ska ju allt strula. Spänningslöst inne på stallet när loken ska klargöras och sedan blir man givetvis tagen i detektorn i Sunderbyn. Mindre småsår i hjulets löpyta... bara fram med de blåa och rapportera in. Hinner precis få upp farten och ladda inför Gransjöbacken då två älgkossor får för sig att kliva upp framfö mig varpå 1158 tar de första två... Jag hör länge hur det skrammlar under loket innan ljudet försvinner bakåt... Phu! Luften kvar.... det klarade sig... poff... nej det gjorde det inte, luften försvann 300 meter längre fram. Skit, givetvis längst bak tänkte man. Klättrar ut och håller på halka ner från stegen eftersom det blåa fina loket numer är rödrosa av allt smet. Knallar bakåt i väntan på att måsta klättra över diverse älgkroppar, men icke. Luftslangarna mellan vagn 4 och 5 har slagits upp... Kopplar ihop och återvänder till loket och ser till min glädje att det laddas... Nytt täthetsprov och sedan rullar jag igen. I Kiruna kommenterar bangårdsfolket att det var grisigt även långt bak i tåget och att några av bentonitvagnarna hade lite trasiga kranar... längst bak i tåget.

Skitsamma! NU ska jag sova... Vaknar, knallar ner till manskapsrummet för att inse att 6071 från Narvik är 2 timmar sent. Växlar in 1158, "The mean machine" på tvåan längst i syd eftersom det ska multas ihop med tåget jag ska ha... Kul! Ska multa i B-änden, den röda geggiga sidan.

Allt bra... tuffar på hemåt i hiskeliga 90 och lämnar Nattavaara i bra tid.. har redan tjänat in 25 minuter... kanske inte blir så jäkla sen trots allt... Hinner ut ur Nattavaara och in i en högerkurva står "hunddråparn" från Hälge framför mig... Fan, denna vackra skapelse vill jag verkligen INTE nita... Hunddråparn vänder och springer i full fart från mig men inte tillräckligt snabbt... Knäcker honom bakifrån men den här rackarn vill inte bli överkört så han hänger med vid plogen tills jag står still... Panik!!! Den saten lever och är STOR!!! Ringer TKL och förklarar att det måste ut en jägare nyss... 20 minuter senare hör jag den sista krafsningen från skogens absoluta konung... Han har kastat in handduken nu...

Jägarn och två rallare dyker upp... jag backar bak tåget några meter och ser att kroppen på älgen är intakt och enorm! Hur fan ska vi få bort honom? Om jag skulle köra över honom så skulle loken klara sig men tomvagnarna skulle med största sannolikhet spåra ur... Hinner inte tänka mer förrän jag ser att två vana rallare rullar undan kroppen... Fattar inte hur de lyckas rulla undan flera hundra kilo älg sådär bara, men de svarar att de är vana och att en intakt älgkropp faktiskt är ganska rund och då lätt att rulla...

Tuffar på hemåt med ytterligare en dryg timmes försening. Blir givetvis tagen i sunderbyn även denna gång.... Kommer sedan hem och stallar loket innan jag kan stämpla ut... fattas väl bara att en cityälg från Luleå springer in i loket från sidan och bryter nacken nu under natten...

Nåja... Ska det jävlas så kan det väl likförbannat jävlas ordentligt...

/Daniel

Vilken plats föreställer bilden?



Bilden är speciellt tillängnad Terrorese, så jag vill ha lite mer detaljerat än bara vilken by.

Annars så har man nu klarat av de första fyra veckorna med åkande tjänst och skall nu i några veckor slita på bangården i Boden, hoppas bara dom hinner ploga tills dess så man slipper halvmeterhöga plogkarmar mellan alla spår.

Sitter hemma och väntar på bättre tider, 4019 som jag skall ha ned till Vännäs är c:a 120minuter sen, suck, sen så är 9118 som jag skall ha tillbaka till Boden just nu c:a 45minuter sen och mer lär det väl bli......

Passar på att lägga upp en bild på den vackra utsikten man har från arbetsplatsen iallafall. Bilden är tagen mitt mellan Storblåliden och Långträsk.

Snö, mera snö, inställda tåg, urspårade tåg och fler inställda tåg och jour motsvarande tid då man för en gångs skull saknar tåg till personalen istället för det vanliga tvärt om.

Själv så ssitter jag hemma med jour i hemmet istället för att köra dessa tömningsturer, vilket känns lika givande. Fördelen är ju iallafall att man kommer få smaka på de alldeles nybakta lussebullarna som Ingela bakar just nu i skrivande stund (14:14 081127).

Ooops!!! Kollade just i TFÖR och det sena malmtåget gick vist, så vi får se om jag hinner med å smaka på de nybakta lussebullarna, eller om de får vänta tills jag kommer hem.

Tillsvidare så får man väl vara lite egoist och lägga ut en bild på sig själv körandes den absolut första turen som anställd hos GreenCargo :-)



/OSPA:n

"Ni kommer nog aldrig nånsin behöva veva en växel under era karriärer, men nu vet ni iaf hur det känns"

Kan tilläggas att efter Bloodymaryn så vart nån religös och hade högläsning ur bibeln.

  
Ornässtugan som Gustav Wasa flydde från via dasset.


  
Konditoriet som vi hittade i Falun och stannade till och fikade på.
PS. Hur gick det till nu igen med blomman, Jonne?



Jonne provar nya skor.



Jonne får present.


  
Resultatet av den däringa BloodyMaryn

/OSPA:n

Har efter en vecka med funktionskontroller med PE fått nya uppgifter och annan lärare. Nu är det PeO som står för pekpinnarna och det har hittills gått bra. Han verkar gilla stämningen och sammanhållningen inom gruppen.

Vi är några som är hiskeligt duktiga och går på morgonpromenader varje dag. Själv har jag slirat lite med det eftersom jag har varit kosmiskt morgontrött. Många av oss har också löst ett gymkort och tränar nu för fullt på ett gym som ligger ett stenkast från hotellet.

Inga bilder blir det denna gång, men under helgen har vi roat oss med det mesta. Lördagen gav oss möjlighet att besöka Falun och på vägen dit stannade vi till vid Ornässtugan, var Gustav Vasa gömde sig för Preben och dess spanare.

I Falun blev det fika och lite shopping för en del. Under fredagen kom Ingela, Martins sambo, ner till Borlänge och hälsade på! Kom tillbaka!!!! Även Jenny, min sambo, kom ner på lördagkvällen då vi även passade på att fira Jonas som tog ytterligare ett steg mot vuxen. Bloody Mary stod på drinklistan. Groggvirket inskaffades, drinken blandades och inte en jävel ville dricka skiten... Så var det med det. Alla förblev nyktra hela kvällen!

Av någon anledning var det ändå många trötta skallar som bangade från den inplanerade turen till Aqua Nova, äventyrsbadet här i Blg. Det slutade med att jag och Jenny for dit själva, men det var kul ändå! Söndagkvällen ordnade jag och Jenny lite husmanskäk nere på GC och vi blev tillslut 8 pers som smaskade i sig mat nere på GC. Ett skönt avbrott från en hel del sunkiga restauranger här som serverar skitmat... Felet är väl att man inte är beredd att betala mer så man får väl det man pröjsar för antar jag...

Nåja. Resten av veckan ska ägnas åt SÄO och lite ATC. Sedan avslutar vi med ett prov innan vi tar helg.

Ha det!!!

/Daniel

Green Cargo bjöd på friskvårdskväll med sumokycklingsbrottning, lasergame, bubbelbad och tacobuffe. Elva bilder säger mer än tusen ord...

...en vagnförstängare illustreras här av Danne.




Annars så har Jonne hittat ett lämpligt spel för blivande järnvägare. Spelet går ut på att bygga spår i USA.

Har ägnat dagen åt följande:
07:50-9:00 Vagnsyna och titta på containervagnar och "Stora Enso" vagnarna...
sedan blev det teori, mer teori, lite kaffe, någon fick ont i ögonen så läraren trodde att denne sov... Mer teori, lunch!
Ut å syna vagnar med resultatet att vi rödkortade fler vagnar än Svartöväxlingen gör på en hel veckas arbete... ;)
Efter det blev det ett prov i funktionssyning där vi förhoppningsvis ska klara oss alla...

Imorgon blir det halvdag och en rapport om det kommer senare.

PS: Rättegångarna har duggat tätt idag mot stackars vagnar som fått på pälsen. Även stackars bangårdsoperatörer har fått känna piskan vina från våra skarpa syningsögon... Hmmm nåja, vi säger väl så...

PS2: Någon blev totalt knäckt av någon annan i löpningen...

Idag har vi synat lite vagnar ute på bangården här i Borlänge. Givetvis ville vi visa oss lite duktiga och lyckades hitta ett fjäderbrott på en parabelfjäder, den översta fjädern. Åklagare Melander höll en benhård slutplädering och yrkade på rött kort och utväxling av den vagnen med motiveringen att fjäderbrott mitt på den övre fjädern gör vagnen farlig.

Vagnens försvarare Leif S. höll i sin sluplädering ett koncist svar till åklagaren: Min klient "Shimmns" är uppriktigt ledsen och ångerfull över den skada denne eventuellt ska ha åsamkat. Den medger dock ej något brott och menar på att risken för eventuell samhällsfara är betydligt överdriven. Vagnen yrkar på vård för att snabbt få komma ut i samhället igen...

Domen blev följande: Rött kort och avställning. vagnen ska inställas till "vård" och rätten ska i samband med försvaret hitta en lämplig vårdinstutition med lämpligt färdsätt dit.

Beslutet går ej att överklaga!